Radschnellwege werden als zentrales Element des hessischen Radnetzes gesehen. Vor allem, um mehr Mobilität mit dem Fahrrad zu ermöglichen und dadurch einen Beitrag zum aktiven Klimaschutz zu leisten. Das vernimmt man auch von der Landesregierung.

Doch der Bau von Radschnellwegen kommt nur schleppend voran. Auch die Fertig- Stellung des Radschnellwegs Darmstadt-Frankfurt, der sich seit 2014 in Planung und seit 2018 im Bau befindet, stockt. Der Geschäftsführer des Projekts rechnet, laut Me- dienberichten, mit einer vollständigen Fertigstellung frühestens in der zweiten Hälfte 2023.

Mit der Drs: 20/1080, dem Hessischen Radschnellverbindungsgesetz, wurde ein konkreter Vorschlag präsentiert, um den Bau von Radschnellverbindungen zur Aufgabe des Landes zu machen, der jedoch von den regierungstragenden Fraktionen abgelehnt wurde. Dadurch wären Planung und Bau zügiger machbar und Radschnellwege könnten schneller fertiggestellt werden. Eine Verdichtung des Radnetzes bringt mehr Menschen dazu, Fahrrad zu fahren und schafft eine Alternative zu anderen Verkehrs- mitteln. Beim Bau von Radschnellwegen gibt es weiterhin Handlungsbedarf. Die Planungs- und Bauphasen müssen zügiger abgeschlossen werden.

Hier finden Sie die Anfrage: KA_20:06557_Radverkehr in Hessen